Oto Lastiği Neden Patlar ve Nasıl Önlem Alınır?
Araç sürüşü sırasında en sık karşılaşılan ve can sıkan problemlerin başında lastik patlaması gelir. Özellikle Alanya'daki inşaat sahalarına yakın yollar, köy yolları veya yeni asfaltlanan bölgelerde yola savrulan çivi, vida, sivri metal parçaları ve keskin taşlar lastiklerin baş düşmanıdır. Ayrıca yetersiz veya aşırı lastik basıncı, lastiklerin yanaklardan balon yapmasına veya tabanının aşırı ısınarak yarılmasına sebep olabilir. Alanya lastik tamiri uzmanları olarak, lastiğiniz patladığında panik yapmamanızı ve direksiyonu sımsıkı tutarak aracı yavaşça güvenli bir bankete veya sağ şeride çekmenizi öneriyoruz. Patlak veya inik bir lastiğin üzerinde kilometrelerce gitmek, jantın lastiği kesmesine (lastiğin parçalanmasına) ve tamamen kullanılamaz hale gelmesine neden olur.
Profesyonel Patlak Lastik Tamir Yöntemleri
Piyasada birçok lastikçi maliyeti ve zamanı kısmak adına basit yöntemler kullanabilir. Ancak otoyol hızlarında (120 km/s ve üzeri) lastik içindeki basınç ve sıcaklık muazzam seviyelere çıkar. Amatörce yapılmış bir tamir, yüksek hızda yamanın atmasına ve feci kazalara yol açabilir. Biz Alanya lastik tamir servisi olarak, uluslararası standartlara uygun onarım teknikleri kullanıyoruz:
1. Soğuk Yama (İçten Yama)
Lastiğe batan delici cisim çıkarıldıktan sonra lastik janttan ayrılır. Deliğin iç kısmı özel freze uçlarıyla temizlenir ve pürüzlendirilir. Ardından özel vulkanize edici solüsyon sürülerek kauçuk yama içten yapıştırılır ve üzerinden pürüz rulosu ile geçilerek havası alınır. Bu yöntem, lastiğin hava sızdırmasını %100 oranında kesen, güvenli ve uzun ömürlü bir tamir metodudur.
2. Mantar Yama (Şemsiye Yama)
Modern otomotiv endüstrisinde onaylanan en güvenilir tamir şeklidir. Delik kanalının içine giren kauçuk bir sap (fitil) ve iç yüzeye yapışan geniş bir yama (şapka) kısmından oluşur. Mantar yama, hem deliğin çelik kuşaklarındaki paslanmayı önlemek için deliği dışarıdan kapatır, hem de içten hava kaçışını kilitler. Özellikle geniş çaplı vida batmalarında ilk tercihimizdir.
Hangi Lastikler Tamir Edilemez?
Müşterilerimizin can güvenliği bizim için kazanacağımız paradan çok daha önemlidir. Bu yüzden her lastiği tamir etmiyoruz. Kurallarımız gereği aşağıdaki durumlarda olan lastiklerin onarımı yapılmaz ve sürücüye lastik değişimi tavsiye edilir:
- Yanak Yırtılmaları: Lastiğin yan duvarında oluşan kesikler veya balonlar, lastiğin taşıyıcı iskeletinin zayıfladığı anlamına gelir. Kesinlikle onarılamaz ve tehlikelidir.
- 6 mm'den Büyük Delikler: Lastik sırtına (tabanına) batan cismin çapı 6 milimetreyi geçiyorsa, çelik kuşaklar ağır hasar almıştır.
- Çok Yakın Çift Delik: Daha önce tamir görmüş bir deliğin hemen yanına veya 40 cm'den daha yakınına ikinci bir delik açılmışsa tamir önerilmez.
- Aşırı Yıpranmış ve Diş Derinliği Bitmiş Lastikler: Lastik ömrünü doldurmuş ve yasal sınır olan 1.6 mm diş derinliğinin altına inmişse, yama tutmayacaktır.
Mobil Aracımızla Yerinde Hizmet Kolaylığı
Aracınızın stepnesi (yedek lastiği) yoksa veya siz değiştiremiyorsanız panik yapmanıza gerek yok. Alanya'nın neresinde olursanız olun (sahil yolu, dağ yolları, oteller bölgesi, D400 karayolu) donanımlı mobil lastik yol yardım araçlarımızla direkt konumunuza geliyoruz. Lastiğinizi bulunduğu yerde elektronik krikolarla kaldırıyor, janttan makine ile sıyırıyor, içeriden profesyonel yamasını gerçekleştirip tekrar basınçlandırıyor ve balansını yaparak aracınıza takıyoruz. Üstelik bu işlemler sırasında jantınıza zarar vermiyor, işlemi 15-20 dakika gibi kısa bir sürede tamamlıyoruz. Alanya merkez ve çevre ilçelerde garantili, hızlı ve ekonomik lastik tamiri arıyorsanız, 7 gün 24 saat bizimle iletişime geçebilirsiniz.